Jadis sous le giron de General Motor, mais ce dernier étant si mal en point qu’il doit se séparerdu constructeur Opel d’origine allemande qui a été acquis par General Motor il y a fort longtemps  en 1929 lors de la Grande Dépression, le couple doit fêter son 70ème anniversaire de mariage par un divorce en 2009.

General Motor doit se séparer d’Opel pour se désendetter et bénéficier de l’aide de l’Etat américain, le Président Barack Obama est inflexible sur cette condition et a obtenu la tête de Rick Wagoner. Actuellement le nouveau propriétaire d’Opel n’est pas encore connu. On a trois prétendant, le plus grand équipementier mondial, Fiat et un nouveau venu qui est BAIC. Mais selon cet article, ce serait Magna International le mieux placé.

Cette période de crise économique pour le secteur automobile est une occasion pour les constructeur de faire des acquisistions à l’étranger, dans deux buts principalement, acquérir de la technologie et s’implanter à l’international. Ce mouvement avait commencé avec Ssanyong, MG Rover, puis il y a eu Hummer dont le sort n’est pas encore certain. Les Chinois veulent à tout prix rattraper le retard dans la science de l’automobile. Si jamais c’est BAIC qui l’emprtait, cette redistribution serait très intéressante à observer, l’acquisiton de MG Rover a été pour SAIC l’occasion de sortir sa propre gamme de voiture Roewe.

Daimler et Chrysler se sont accordés pour un retrait progressif du personnel de Chrysler de BBDC, la JV entre DC et Beijing Auto. La 300C de Chrysler ne sera donc plus produite, de même que la Sebring. La plupart des ingénieurs américains de Chrysler sont partis. Daimler prévoit cependant d’investir un milliard de dollars dans Beijing Benz.

Rien à ajouter pour cette nouvelle, pas d’influence majeure sur l’industrie de l’automobile chinoise, qui doit cependant supporter le choc du séisme dans le Sichuan, l’intermède de JO de Pékin, les ventes pour 2008 sont pour l’instant revues à la baisse.

L’arrivée du salon automobile de Paris va être l’occasion pour les constructeurs chinois de s’exposer au propre comme au figuré, et de sentir le marché occidental, en tirer les conséquences et d’améliorer leurs produits pour les rendre exportables dans quelques années.

Source Gasgoo.com

Beijing Automobile est associé avec Jeep, et est bien connu pour produire des 4×4. Récemment, comme tous les constructeur automobiles chinois, Beijing Automobile développe sa propre marque de voitures. On pourrait penser que Beijing Automobile (Beiqi) va nous présenter des 4×4.

On est agréablement surpris qu’ils travaillent sur autre chose que des 4×4! En fait il s sont très actif au niveau du design, même si ce n’est que des concept car pour l’instant, c’est merveilleux de constater que les constructeur chinois commentcent à taquiner autre chose et à faire mentir les gens qui pensent que les chinoisne font que copier (les Chinois ont inventé le papier et la poudre de canon entre autre).

Le concept car 700R possède des lignes agressives, même si elle est loin d’être commercialisé, Beiqi ne possède pas que ça dans les cartons.

Sinon voici les photos de la 800.