Nous n’avons pas l’habitude d’être surpris par Geely (à part peut être l’annonce du diesel Euro 5…). Les voitures de Geely sont fades et fonctionnelles. Aussi avons nous été surpris (et très agréablement) par la Geely GT, une voiture de sport tout chrome et clinquante.

Je doute qu’ils aient le moteur qui va avec. A mon avis on n’y met pas un 2 litres poussif, au moins un V6 3 litres turbochargé. Reste à voir si elle restera à l’état de voiture concept, car je ne pense pas que Geely puisse se permettre de fabriquer cette voiture et l’écouler à des quantités confidentielles.

Sinon comme tout le monde, Geely montre son concept car électrique, en fait tout le monde possède une voiture électrique (mais combien sauront en proposer une satisfaisante?)

L’electricar de Geely n’a rien de spécial sinon qu’elle est électrique. Je pense que cela fait partie du marketing et de la communication que de proposer une voiture verte du style « Moi aussi je travaille à offrir une voiture verte ! »

Quel est l’accueil réservé par les Chinois aux voitures électrique sachant qu’ils ne connaissent l’automobile que depuis une dizaine d’années? Ci-dessous un autre concept car mais alors moins réussi que la Geely GT (Je pense que j’ai accroché pour la Geely GT !)

Les Geely FC-2 et geely FC-3 seront équipés de moteurs 4G (Mitsubishi ?), CVVT (levée de soupape variable), ces moteurs seront Euro 5 compatible. Ceci voudrait dire qu’elles sont sous peu sur le marché chinois? Oui mais elles sont fades et fonctionnelles…

Pour l’instant, ce sont les Japonais qui ont commercialisé des voitures hybrides, les Européens s’acharnent à les suivre. Ils ne sont pas seuls puisqu’ils sont rejoints par les Chinois, depuis des années déjà, on a eu droit à de nombreuses annonces de voitures hybrides et électriques. D’ailleurs c’est sans doute parce qu’il voyait un marché potentiel et sachant qu’il avait une carte à jouer que BYD s’est lancé dans le marché des voitures. Cette entreprise fabriquait à l’origine des batteries de téléphone mobiles, puis des batteries de voitures. Et pourquoi pas des batteries pour propulser les voitures ? Aujourd’hui BYD connait un certains succès avec sa F3, et prépare la F3e (pour électrique).

Chery et ChangAn se sont fait connaître en faisant des annonces sur leur future voiture hybride. En 2008 on pourrait voir la première voiture hybride chinoise de série. Bref rien de concret, mais les constructeurs chinois avancent leur pions, ainsi l’on apprenait dans la presse (un quotidien de la province du Guizhou, sud de la Chine), que Geely avait signé un accord avec une entreprise de la région pour développer une voiture hybride. Voyons voir comment se sont déroulés les faits :
Geely Automobile a passé un accord avec la société Guilin Xingchen Electronics, province du Guangxi, pour le développement de système de motorisation hybride.
C’est au 28 Avril que l’accord a été signé entre les deux entreprises, le jour suivant toutes les formalités pour la constitution de la société commune JiXing Electronics ont été accomplie, un jour c’est un temps record.
Geely Automobile a pour l’occasion fait un investissement de 28 millions d’euros dans la société. concrètement, la technologie sur laquelle porte l’investissement permettrait de réduire la consommation de 30 à 50%, pour une pollution en sortie d’échappement ramené à 1/20ème. Geely va présenter son prototype de voiture hybride (Pile à combustible + moteur thermique). Geely espère sortir un produit industrialisable pour les JO de Beijing 2008 et frapperait un grand coup marketing.

Voiture concept hybride de Geely au Salon de Shanghai 2007.

Geely considère la Prius de Toyota comme un objectif à atteindre (il va y avoir du boulot). D’une manière générale, je vois plus de news sur les motorisation hybride ou électriques en Chine que sur la motorisation diesel, sur les moteurs de voiture de tourisme du moins. Les Chinois pensent-ils sauter l’étape diesel et passer directement à l’hybridation et à l’électrique? Ceci serait un gain de temps et de toute façon, le diesel marche bien en Europe mais pas (jusqu’à aujourd’hui) au Japon ou aux USA. Personnellement, je pense que cette hypothèse est fort possible. Je pense que dans la stratégie d’export des entreprises chinoises, on risquerait de ne pas voir beaucoup de diesel.