Chery continue à investir en dépit de la crise

Chery Auto en dépit de la mauvaise conjoncture économique effectue un investissement au Moyen-Orient. La Syrie est le plus ancien marché d’exportation de Chery qui a commencé à y vendre dès les premières année d’existence en 2001. Le partenaire local en question est Hmisho Economic Group (HEG, qui est un conglomérat syrien. Le deal signé prévoit d’assembler sur place des voitures équipés de moteurs 1.3 litres et 2.4 litres dès la fin 2009. La cadence de production prévue est de 30 000 /an.
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Chery n’est pas le seul Chinois en Syrie

Hmisho Trading Company,est aussi le distributeur exclusif de FAW Group et Changhe Auto. Greatwall a aussi ouvert une concession de type 4S pour vendre sa Gwperi qui a reçu un bon accueil.


Thanks to its fashionable design, Gwperi attracted much attention. All the guests express that Gwperi shall win the huge market share in Syria.


Si un constructeur ne marche pas trop mal dans un pays, vous pouvez être sûr qu’il va être suivi, ceci résulte entre une compétition fratricide (en Indonésie le marché de la moto a coulé car les marques chinoises se sont livrés à une guerre des prix sans merci).

Chery fait donc un investissement dans une année où tous les autres constructeurs du monde réduisent la voilure. ESt-ce bien raisonnable?

Greatwall, la Greatwall Peri et la Greatwall Jiaxing

Greatwall have Great ambitions.

La nouvelle usine de production est terminée et la Peri s’y assemblera. Greatwall est un constructeur spécialisé dans les pick-ups, enfin plus maintenant  puisque Greatwall va produire la Peri, une voiture qui ressemble beaucoup à lal Fiat Panda (D’ailleurs Fiat a déjà proféré des menaces à l’encontre de Greatwall Motors).

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